Nouveau : Bagela BTT 300.10 V, chariot pour enrouleur de câble à élargissement hydraulique – charge utile de 30 t, tambour jusqu'à 5 000 mm – engins de chantier

Le Bagela BTT 300.10V est un chariot à tambour destiné au transport et à la pose de câbles haute et moyenne tension. L'appareil charge automatiquement les tambours de câbles d'énergie, les transporte et déroule le câble sur place à l'aide d'un entraînement rotatif intégré. Ses domaines d'application comprennent l'extension des réseaux des fournisseurs d'énergie, la pose de câbles souterrains, les tracés de câbles souterrains ainsi que le raccordement de parcs éoliens et solaires. Cette remorque à timon rigide dispose d’une largeur réglable hydrauliquement sur quatre niveaux et est entraînée par un moteur à essence dont le système hydraulique est commandé par télécommande à câble.

La remorque offre une charge utile d’environ 14 300 kg à 80 km/h ou d’environ 29 900 kg à 10 km/h. Le diamètre maximal des bobines est de 5 000 mm ; les bobines de 3 400 à 5 000 mm sont chargées directement, tandis que les plus petites, à partir de 2 000 mm, sont chargées à l’aide de poches supplémentaires. La largeur du véhicule est comprise entre 2 550 mm et 4 060 mm, la largeur utile de chargement entre 1 690 mm et 3 200 mm. Le châssis repose sur 3 essieux dotés de 6 bras oscillants à suspension indépendante et est équipé de freins à air comprimé, d’un système EBS et d’une suspension pneumatique. La livraison comprend quatre essieux porte-enrouleurs en acier offrant différentes capacités de charge.

Caractéristiques techniques

Équipement

• Chariot porte-enrouleur Bagela BTT 300.10V – à élargissement hydraulique, avec entraînement de rotation du tambour

Domaines d'application

• Transport et pose de câbles haute et moyenne tension
• Extension du réseau chez les fournisseurs d’énergie et les gestionnaires de réseau
• Travaux de pose de câbles souterrains et de construction de lignes, par exemple pour les tracés de câbles souterrains
• Raccordement de parcs éoliens et solaires
• Logistique des câbles entre l'entrepôt, le centre de transbordement et le chantier
• Chargement
• Système hydraulique, commande et entraînement de rotation du tambour
• Le système hydraulique est entraîné par un moteur à essence Honda GX 390 avec démarrage électrique. La commande s'effectue électriquement via une télécommande filaire. Celle-ci vous permet de :
• le levage et l'abaissement du tambour
• la pression d'appui de l'entraînement rotatif du tambour à câble
• Entraînement de rotation du tambour, à variation continue
• Élargissement du véhicule
• Élargissement hydraulique
• Deux vérins hydrauliques permettent de régler la largeur sur quatre niveaux :
• 2 550 mm de largeur extérieure standard – 1 690 mm de largeur utile de chargement
• 3 000 mm de largeur extérieure du véhicule – 2 140 mm de largeur utile de chargement
• 3 500 mm de largeur extérieure du véhicule – 2 640 mm de largeur utile de chargement
• 4 060 mm de largeur extérieure du véhicule – 3 200 mm de largeur utile de chargement
• Châssis et freins
• Vitesse et circulation sur la voie publique

Caractéristiques techniques selon les indications du constructeur

• Constructeur / Type : Bagela BTT 300.10V (élargissement hydraulique)
• Poids total autorisé (modèle) : 39 760 kg
• Poids total à 80 / 10 km/h : env. 24 000 kg / 39 600 kg
• Charge utile à 80 / 10 km/h : env. 14 300 kg / 29 900 kg
• Poids à vide : 9 700 kg
• Diamètre maximal du tambour : 5 000 mm
• Diamètre du tambour pouvant être chargé directement : 3 400 – 5 000 mm
• Avec poches supplémentaires : à partir d'un diamètre de bobine de 2 000 mm
• Largeur utile de chargement : 1 690 / 2 140 / 2 640 / 3 200 mm
• Longueur × largeur × hauteur : 8 750 × 2 550–4 060 × 3 750 mm
• Hauteur d'attelage : 800 – 1 175 mm
• Pneus : 6 × 315/80 R 22,5
• Châssis : remorque à timon rigide
• 3 essieux
• 6 bras oscillants à suspension indépendante avec compensation d'essieu
• Freinage : freinage pneumatique avec système EBS, système de freinage à accumulateur à ressort, ALB, ABV
• Suspension : suspension pneumatique, essieu arrière à transfert de charge
• Vitesse maximale : 80 km/h, 10 km/h pour une charge utile supérieure à 14,3 t
• Système hydraulique du moteur : Honda GX 390 avec démarrage électrique
• Commande : électrique par télécommande filaire
• Éclairage : 24 V, avec câble d'alimentation
• Peinture : apprêtée, RAL 3020 rouge signalisation

Contenu de la livraison

• Chariot porte-enrouleur BTT 300.10V
• 4 axes pour enrouleurs de câbles en acier dans des supports de transport : 1 × 10 t (2 550 mm), 3 × 30 t (3 000 / 3 500 / 4 060 mm)
• Poches supplémentaires pour tambours à partir de 2 000 mm de diamètre
• Entraînement rotatif pour bobines de câble composé de deux unités comportant chacune deux rouleaux d'entraînement en caoutchouc
• Télécommande par câble
• Câble d'alimentation pour l'éclairage 24 V

Remarques

Le châssis est conçu selon une structure en U ouverte à l'arrière. Vous approchez le chariot en marche arrière directement contre le tambour à câble. Les tambours à câble d'un diamètre compris entre 3 400 mm et 5 000 mm sont ainsi chargés directement. Deux rangées de poches de levage à commande hydraulique accueillent le tambour et le soulèvent.

Pour les tambours plus petits, à partir de 2 000 mm de diamètre, des poches supplémentaires sont fournies.

Le système d’entraînement en rotation des tambours de câble se compose de deux unités comportant chacune deux rouleaux d’entraînement en caoutchouc. Cela évite tout travail de réaménagement lorsque vous élargissez le chariot.

Un essieu adapté au tambour de câble est fourni pour chaque largeur. Au total, 4 essieux en acier sont fournis : un d’une capacité de charge de 10 t pour 2 550 mm et, respectivement, un d’une capacité de charge de 30 t pour 3 000, 3 500 et 4 060 mm. Ils sont transportés dans des supports de transport fixés sur la remorque.

La BTT 300.10V est une remorque à timon rigide à 3 essieux. Ceux-ci se composent de 6 bras oscillants à suspension indépendante avec compensation d'essieu. Le freinage est assuré par un système de freinage pneumatique avec système EBS et frein à accumulateur à ressort, auquel s’ajoutent les systèmes ALB et ABV. La remorque dispose d’une homologation TÜV, d’un affichage électronique de l’état de chargement ainsi que de protections anti-encastrement et anti-collision latérale.

L'essieu arrière est un essieu à transfert de charge. La pression de sa suspension pneumatique est régulée électroniquement en fonction de la charge. La hauteur d'attelage est réglable de 800 à 1 175 mm. La remorque est équipée de pneus 6 × 315/80 R 22,5.

La vitesse maximale autorisée est de 80 km/h. En cas de charge utile supérieure à 14,3 t, elle est limitée à 10 km/h.

Remarque : si vous circulez sur la voie publique et que la remorque mesure plus de 2 550 mm de large ou que le tambour pèse plus de 14 300 kg, vous devez obtenir une autorisation spéciale. Veuillez notamment respecter la réglementation applicable aux remorques à timon fixe.

Quel est le poids maximal autorisé pour les tambours de câble ?

À 80 km/h, la charge utile est d’environ 14 300 kg ; à 10 km/h, elle est d’environ 29 900 kg. À partir d’une charge utile de 14,3 t, la vitesse est limitée à 10 km/h.

Ai-je besoin d'une autorisation spéciale pour circuler sur la voie publique ?

Non, si la largeur est de 2 550 mm et que le tambour pèse jusqu’à 14 300 kg. Si vous circulez sur la voie publique avec des tambours plus larges ou plus lourds, une autorisation spéciale est nécessaire.

Le chariot peut-il également dérouler le câble ?

Oui. L'entraînement en continu du tambour est intégré et commandé par la télécommande filaire.

Quelles sont les tailles de tambours compatibles ?

Les tambours d'un diamètre compris entre 3 400 et 5 000 mm peuvent être chargés directement. Grâce aux poches supplémentaires fournies, il est également possible de charger des tambours plus petits à partir de 2 000 mm.

Quel est le délai de livraison ?

Le chariot est disponible sur commande.