Chariots élévateurs et chariots de manutention d'occasion des marques Linde, Still, Jungheinrich, Toyota, Hyster, Kalmar et SMV – directement auprès de revendeurs spécialisés, sans intermédiaire. Chez nous, des revendeurs de chariots élévateurs tels que Zoch d'Aidenbach, Hinrichs d'Oldenburg et Bontebok des Pays-Bas publient leurs annonces pour leurs machines remises à neuf : du transpalette électrique à grande levée pour l'entrepôt au chariot élévateur diesel pour la cour, en passant par le reachstacker de 45 tonnes pour le terminal. Chaque annonce indique l’année de fabrication, le nombre d’heures de service, la capacité de charge et la hauteur de levage – ainsi que les coordonnées directes du vendeur. Outre les grands noms, vous trouverez BT et Crown dans le domaine des équipements de manutention, Doosan et Hyster pour les chariots élévateurs diesel, Manitou et Bulmor pour les chariots tout-terrain et latéraux, ainsi que SMV, Kalmar et Konecranes pour les chariots élévateurs lourds et les reachstackers.
Quel chariot élévateur correspond à votre utilisation ?
Hangars et entrepôts : chariots élévateurs électriques (1,2–10 t, silencieux et sans émissions) pour la production et le chargement, transpalettes et chariots élévateurs pour rayonnages jusqu’à 5 m et le transport, chariots à mât rétractable pour entrepôts à rayonnages hauts jusqu’à 10 m et plus.
Cour, chantier, utilisation en extérieur : chariots élévateurs diesel (1,6 à 8 t) pour les charges continues et le tout-terrain, chariots élévateurs à gaz (gaz propulseur) pour passer du hall à la cour.
Charges lourdes et conteneurs : chariots élévateurs pour charges lourdes (10–52 t) pour bobines, bois et acier, chariots élévateurs pour conteneurs vides dans les dépôts, reachstackers (10–46 t) pour conteneurs pleins jusqu’au cinquième niveau et tracteurs de terminal pour semi-remorques et remorques à roulettes.
Équipements spéciaux : chariots élévateurs tout-terrain, chariots élévateurs latéraux et à quatre voies pour marchandises longues, chariots élévateurs télescopiques, tracteurs et chariots élévateurs embarqués, classés dans la catégorie « Autres machines ».
| Type | Capacité de charge | Lieu d'utilisation | Entraînement |
|---|---|---|---|
| Chariots à grande levée / Chariots à timon | 1–2 t | Entrepôt, rayonnages jusqu'à 5 m | Électrique |
| Chariots élévateurs à mât rétractable | 1–2,5 t | Entrepôt à rayonnages hauts jusqu'à 13 m | Électrique |
| Chariots élévateurs électriques à fourche frontale | 1,2–10 t | Hangar, production, chargement | Électrique |
| Chariots élévateurs à gaz | 1,6–7 t | Hangar et cour | GPL |
| Chariots élévateurs diesel | 1,6 à 8 t | Cour, chantier, extérieur | Diesel |
| Chariots élévateurs pour charges lourdes | 10 à 52 t | Acier, bois, port | Diesel |
| Chariots élévateurs pour conteneurs | 8 à 20 t | Dépôt de conteneurs vides | Diesel |
| Reachstacker | 10 à 46 t | Terminal à conteneurs, rail | Diesel |
| Tracteur de terminal | 25–36 t Charge sur la sellette | Port, RoRo, centre logistique | Diesel |
Nos guides sur ce segment : Acheter un chariot élévateur pour charges lourdes : capacité de levage, centre de gravité, heures de service et reachstacker ou chariot élévateur à conteneurs ?
Questions fréquentes sur l'achat de chariots élévateurs et de chariots de manutention d'occasion
Quels sont les équipements classés parmi les chariots élévateurs et les chariots de manutention ?
Il s'agit notamment des chariots élévateurs à contrepoids diesel, au GPL et électriques, des chariots à mât rétractable, des chariots de préparation de commandes et des chariots pour rayonnages en hauteur, des transpalettes à timon et électriques, des tracteurs ainsi que des chariots tout-terrain. Pour faire votre choix, les critères déterminants sont la capacité de charge, la hauteur de levage, le type de motorisation et le lieu d’utilisation, c’est-à-dire à l’intérieur ou à l’extérieur.
Comment évaluer les heures de service d’un chariot élévateur d’occasion ?
Les heures de service constituent un indicateur de l’usure, mais doivent être considérées par rapport à l’année de fabrication et au profil d’utilisation ; un engin utilisé en plusieurs équipes vieillit plus vite qu’un engin utilisé de manière occasionnelle. L’historique d’entretien, l’état du mât, du système d’entraînement et de la batterie, ainsi que le comportement en conduite et en levage sous charge sont plus révélateurs que le simple nombre d’heures.
À quoi dois-je prêter attention au niveau du mât, des chaînes et des fourches ?
Vérifiez si le mât présente du jeu ou des déformations, si les chaînes de levage sont allongées, fissurées ou rouillées, et si les fourches présentent des traces d'usure, des déformations ou des fissures au niveau de l'angle des fourches. L’état des rouleaux et des guidages est également un élément essentiel pour la sécurité, tout comme un mouvement de levage et d’abaissement fluide et sans à-coups, sans affaissement de la charge à l’arrêt.
Quels sont les contrôles et les réglementations applicables aux chariots de manutention ?
Les chariots élévateurs à usage professionnel sont soumis à un contrôle annuel de sécurité conformément à la prescription 68 ou 3 de la DGUV, effectué par une personne qualifiée ; le marquage CE et la déclaration de conformité doivent être fournis avec l'appareil. Demandez à voir la dernière vignette de contrôle et le procès-verbal de contrôle, et veillez à ce que les caristes aient suivi une formation valide conformément au principe DGUV 308-001.
Quel type de motorisation convient à mon utilisation ?
Les chariots élévateurs électriques sont adaptés à une utilisation en intérieur et dans des entrepôts, sans émissions de gaz d'échappement et avec un niveau sonore réduit, tandis que les chariots élévateurs diesel et au GPL sont généralement utilisés pour une utilisation en extérieur et des charges continues élevées. Pour les appareils électriques, vérifiez l’âge et l’état de la batterie ainsi que le chargeur, car une batterie de traction déchargée peut représenter un coût considérable.
Comment vérifier la batterie et le système de charge des chariots élévateurs électriques ?
Vérifiez l’année de fabrication et la capacité de la batterie, l’état des cellules, le niveau d’électrolyte pour les batteries au plomb-acide, ainsi que les cycles de charge et l’autonomie sous charge ; les batteries lithium-ion présentent des caractéristiques de charge et d’autonomie différentes. Demandez à ce qu’on vous indique l’état de charge après sollicitation, car une batterie usée réduit considérablement la durée d’utilisation utile par charge.
Quel est le rôle des accessoires, des pneumatiques et de la levée libre ?
Les accessoires tels que les déporteurs latéraux, les dispositifs de réglage des fourches ou les pinces élargissent le champ d'application, mais modifient la capacité de charge résiduelle, qui doit être prise en compte sur la plaque signalétique. Vérifiez également les pneumatiques (à air, en caoutchouc plein ou SE) en fonction du sol et assurez-vous que la hauteur libre nécessaire pour les passages bas ou le travail en rayonnage est disponible.
Pourquoi la capacité de charge résiduelle est-elle si importante ?
La capacité de charge nominale indiquée sur la plaque signalétique ne s'applique qu'à un centre de gravité et à une hauteur de levage spécifiques ; une hauteur de levage plus importante, un écart de charge plus grand ou l'utilisation d'accessoires entraînent une diminution de la charge admissible. Consultez le diagramme de charge et assurez-vous qu’il correspond à vos charges réelles, hauteurs de levage et accessoires afin d’éviter toute surcharge.
Quelles sont les sources d’erreurs courantes lors de l’achat d’un chariot d’occasion ?
On sous-estime souvent l'usure d'une batterie de traction, celle des chaînes de levage et des fourches, les fuites au niveau des vérins de levage, ainsi que la surestimation de la capacité de charge résiduelle avec un accessoire. Une démonstration en charge, un levage à la hauteur maximale et la vérification du procès-verbal d'essai et du diagramme de charge permettent de détecter des défauts qui ne sont pas visibles à vide.
À quoi faut-il veiller lors du transport d'un chariot élévateur ?
Vérifiez le poids à vide, la hauteur hors tout (notamment pour les mâts de levage hauts) et les dimensions de transport afin de choisir la remorque ou la remorque surbaissée adaptée, ainsi que les points d'arrimage appropriés. Vérifiez si le mât doit être abaissé ou démonté pour le transport et si la hauteur de passage et l’espace de manœuvre sont suffisants sur le lieu de destination.
Comment contacter le vendeur d’un chariot élévateur ?
Sur notre plateforme multilingue à l’échelle européenne, utilisez la fonction de contact disponible dans l’annonce et adressez-vous directement au concessionnaire ou au vendeur, sans intermédiaire. Vous convenez directement avec le vendeur des modalités de visite, de démonstration en charge, du prix, du paiement et du transport ; la prise de contact s’effectue par e-mail.
Puis-je louer des chariots élévateurs, les acquérir en location-vente ou en leasing ?
Pour de nombreuses annonces, il est possible de soumettre directement une demande sans engagement de location-vente ou de leasing, ce qui est particulièrement intéressant en cas de besoins fluctuants dans l’entrepôt ; vous convenez des conditions avec le fournisseur ou le partenaire financier. L’achat et le paiement s’effectuent en dehors de la plateforme, celle-ci servant uniquement de place de marché.